С 2015 года живу в Греции, пару лет назад приобрел Alfa Romeo 159, о которой мечтал еще когда жил в Москве, но новые они стоили как немецкие седаны бизнес-класса, сервиса нормального не было, и машины быстро теряли стоимость, так что с точки зрения практичности приобретение Alfa тогда не имело смысла.
Когда покупал дом в Греции, бывший хозяин вместо скидки предложил взять у него десятилетнюю Alfa Romeo 159 с пробегом 120 000 км. По кузову состояние близкое к идеальному, двигатель 1.8-литровый атмосферник, для этой машины он немного слабоват, зато надежный. Коробка передач – простая 5-ступенчатая механика. Диагностика не выявила серьезных проблем, поэтому согласился на сделку. Первое время на чем-то надо ездить, причем ежедневные пробеги у меня редко когда превышают 20 км, спешить здесь особо некуда.
Со временем, что называется прикипел к машине, по мне так это самый красивый автомобиль, который сделали за последние двадцать лет. Добротный и красивый салон, очень удобные кресла. Обивка до сих пор как новая, только у многих кнопок большой люфт. Возможно есть проблемы с электрикой, перед покупкой хозяин утверждал, что стоит новый аккумулятор, но уже через два года его пришлось заменить, часто перегорают лампочки в фарах.
Через год после покупки решил привести в порядок ходовую часть, ремонт обошелся почти в треть остаточной стоимости машины. Заменил все тормозные диски, рулевые тяги, рычаги подвески, амортизаторы, сцепление. Оригинальные запчасти стоят дорого, неоригинала почти нет, а б/у я не решился ставить. С сервисом тоже есть проблемы, у дилеров все очень дорого, а хороших частных мастерских, которые специализируются на ремонте Alfa Romeo очень мало, я такую нашел только в столице, а это почти 250 км от города, в котором сейчас живу.
После ремонта машина заметно преобразилась в лучшую сторону, управление стало боле точным, подвеска плотная. В общем, появилось ощущение, что едешь почти на новой машине, потраченных денег не жалко.
Планов расставаться с Alfa нет. В дальнейшем планирую сделать небольшой косметический ремонт кузова, закрасить мелкие сколы и царапины.
Плюсы автомобиля:Красивая внешность.
Просторный и удобный салон.
Добротные материалы отделки.
Приятная в управление.
Минусы автомобиля:Дорогие запчасти и обслуживание.
Небольшой переднеприводный дизельный седан с ручной коробкой передач - разве таким вам представляется настоящий Jaguar? Хорошо, что он не оказался в кузове универсал. А как вам то, что конкуренцию благородному британцу составит легкомысленная темпераментная итальянка? Мы тоже как-то не задумывались о подобном сравнении, однако почему нет?
Промо видео Alfa Romeo 159
